datum datum

Het kost veel geld om geld te beveiligen (treinkaartjesupdate)

Wat de NS-voorlichter niet kon vertellen

Door Thalia Verkade Thalia Verkade op 20 mei 2009
Foto Pingu1963

Foto Flickr/Pingu1963

Update over de treinkaartjes en waarom je die niet kan betalen met bankbiljetten. Gebeld met Gauwe Bottelier, senior accountmanager van G4S, de grootste waardetransporteur van Nederland.

Volgens Bottelier is iedereen vrij om een bankbiljettenautomaat te plaatsen, maar wie wil dat het geld door een transporteur uit de automaat wordt opgehaald, moet aan een aantal voorwaarden voldoen. Een en ander is vastgelegd in de wet particuliere beveiligingsorganisaties en recherchebureaus. De waardetransporteur mag bij een te transporteren geldbedrag van meer dan circa 1.600 euro  (waar in het geval van de NS waarschijnlijk sprake van is), de geldcassettes niet onbeveiligd vervoeren. Het geld moet worden overgeheveld in een plofkoffer – en de  transporteurs accepteren dit veiligheidsrisico op bijvoorbeeld een perron niet.

Ook moet de automaat zelf veilig zijn, “je zou bijna een kluis om de automaat heen moeten bouwen”, aldus Bottelier. En daar moeten dan weer leveranciers mee akkoord gaan, en de automaat moet nog te gebruiken zijn. Al die aanpassingen kosten uiteraard ook weer geld.

Waarom wil de NS daarvoor niet betalen? De voorlichter zei: het gaat om een zeer klein aantal mensen dat in de problemen raakt. Dat dit bijna allemaal buitenlanders zijn die zich mogelijk ongastvrij bejegend voelen op het Nederlandse spoor, legt kennelijk onvoldoende gewicht in de schaal.

Waarom de DB wel? Bottelier: “Ik denk dat de Deutsche Bahn het naar haar reizigers als extra dienst of betaalmogelijkheid ziet. Misschien zijn de treintarieven hoger, reisafstanden groter en is er meer vraag naar betalen met biljetten. Mogelijk wordt er minder gepind in Duitsland. Dus zou er meer vraag kunnen zijn naar mogelijkheden om met cash (lees biljetten) te kunnen betalen.”

Marktwerking dus, plus de wet van de remmende voorsprong door het pinnen. De vraag waarom koffie- en snoepautomaten in Nederland geen biljetten slikken lijkt ook beantwoord. Wie gaat voor al die dure beveiliging betalen als de euromunt (in tegenstelling tot de roebel en de leu, die alleen in papier komt) sterk genoeg is om een espresso of een Snickers te kopen?

Reacteur Arjan tot slot vroeg zich af waarom er niet overal met creditcards kan worden betaald. Daarvoor moet vermoedelijk eerst het skimprobleem (dank voor de link, reacteur IJsbrand) worden opgelost.

8 reacties op "Het kost veel geld om geld te beveiligen (treinkaartjesupdate)"rss-icon

Met een beetje pinpas kun je gewoon in het buitenland betalen. Als we de automaten nu weer gaan voorzien van analoge biljetapparatuur, vind ik dat een stap terug in de tijd.

De NS kent het woord “service” kennelijk niet. In heel veel landen kan met biljetten betaald worden bij de automaat. Zo ook in Zwitserland, waar de afstanden dus niet groot zijn. Als je bij de NS een kaartje naar een grensstation wilt kopen, moet dat bij het loket omdat het niet in de automaat staat. Gewoon een kaartje voor een Nederlands traject. En bij het loket betaal je toeslag “omdat je de automaat niet gebruikt”. Ook al is dat helemaal niet mogelijk. De NS is in Nederland de beste reden om een auto te kopen.

@Simon Dat is niet helemaal waar: in Duitsland kan ik met mijn bankpas (ABN/AMRO) niet in winkels betalen, iets wat in vele andere (niet-Europese)landen wel degelijk mogelijk is. Veelal dan weer niet bij de NS-automaten… Veelzeggend?

Een OV kaart voor trein bus tram veerpont etc. is net zo onmogelijk als een dienstregeling die een goede aansluiting tussen trein bus etc mogelijk maakt. Ook het geld van de strippenkaart komt niet eerlijk en direct bij de vervoerder die de dienst verleend heeft. En tram en trein rekenen verschillende tarieven voor hetzelfde traject. Een OV chipkaart kan geen eenduidige en transparante orde scheppen in deze chaos.

Het zal wel met het nederlandse basisniveau van criminaliteit en gezeur op grond van regeltjes van werknemers te maken hebben. Een endemische gebrekkige service-mentaliteit is daarbij het fundament. In Japan kun je in praktische alle automaten op straat, en dat zijn er honderduizenden, met briefgeld betalen. Ook grote coupures. Frisdrank, hete koffie, snoep etcetc. Overigens hoor je in de winkel ook nooit gezeur over wisselgeld of geweigerde biljetten. In winkels hoef overigens ook nooit te wachten en is niemand te beroerd om zijn best te doen. En de treinen rijden altijd op tijd en zijn perfect schoon.

Ik woon in Wenen en hier kun je bij alle OV-kaartjesautomaten met papiergeld, munten, pin (bankomat noemen ze dat hier) en volgens mij ook Visa & Co betalen. Omgekeerd is het niet mogelijk bij heel veel nederlandse supermarkten met mijn oostenrijkse pinpas te betalen, iets wat op vakantie in zuidelijke landen geen probleem is. Als ik me goed herinner accepteert de kaartjesautomaat van de NS echter wèl mijn oostenrijkse pas. Ik denk dat het afhangt van bankafspraken tussen verschillende landen. Wat die plofkoffer en de geringe afstanden betreft: zelfs de weense metro accepteert “bargeld”.

De wet van remmende voorsprong is niet vol te houden op het Nederlandse betaalsysteem. De magneetstrip is inmiddels behoorlijk oud (33 jaar) en echt aan vervanging toe. De Credit Card is wel degelijk veiliger dan de Nederlandse traditionele bankpas. Op veel plaatsen (vooral in de UK) dient je Credit Card van een Chip te zijn voorzien. Alle CreditCard maatschappijen geven sinds 2006 pasjes voorzien van een ‘EMV-chip’. Zonder Chip op je Credit Card kun je op sommige locaties niet betalen. De Credit Cards hebben nog steeds een magneetstrip, maar vooral als backup (in het buitenland). Een chip op de Credit Card en de Chipknip op de bankpas bijt elkaar toch niet?

@ Antje Hage: nou dan op naar Japan, zou ik zeggen ;-) Fijn dat je het leuk vond in het land van de reizende zon maar dat er alles perfect zou zijn is een subjectieve ervaring.