Comments on: Zestien minuten winst (voor 7,50 euro extra)

By: Joost Boudewijns

Joost Boudewijns — Mon, 18 Jan 2010 14:16:39 +0000

Laatst met de Fyra naar Amsterdam gegaan, was lekker alleen in de trein :)

By: John

John — Tue, 05 Jan 2010 17:31:04 +0000

De NS maakt al misbruik door van Amsterdam naar Rotterdam te reizen alleen maar met de Fyra kan worden gedaan met uitzondering van de Intercity naar Vlissingen. De Bombardier loc komt zeker in aanmerking voor de loden Loeki. De wagons waren gewoon gedeeltelijk opgeknapte oude Internationale treinstellen die bovendien nog smerig waren.
Zoals hierboven gezegd je bent gedwongen om een alternatief te zoeken. Je moet dan in Leiden overstappen, binnen 2 minuten, naar de trein die naar Rotterdam gaat. Driemaal een poging gedaan maar de trein was al vertrokken omdat de ander te laat aankwam. De afstraffing komt bij de reiziger terecht door veel later om een boemeltje te laten nemen die op stations stopt op plaatsen waarvan ik nog nooit heb gehoord en mijn topografische kennis is bepaald niet slecht. Kortom je komt ruim drie kwartier later in Rotterdam aan. Ik vertik het om die achtelijke hoge prijs te betalen en zoek van nu af aan naar de tijden van Amsterdam Vlissingen. De foto bij het artikel klopt niet. Ik denk dat de redactie best om uitleg kan vragen bij de NS. De redactie moet wel rekening met lange telefonsche wachttijden tegen € 0,10 cent per minuut

By: Tilmann

Tilmann — Mon, 28 Dec 2009 11:44:47 +0000

Ik vind het schandalig van de NS een trein die met hooge snelheid naar Rotterdam gaat de naam Fyra te geven, spreek je die uit is die gelijk aan Führer!
http://nl.wikipedia.org/wiki/F%C3%BChrer

een pijnlijke missluking van een marketingbuerau vind ik!

By: PPP

PPP — Fri, 20 Nov 2009 21:11:37 +0000

Nee, de Fyra rijdt over de hogesnelheidslijn en daarover rijdt verder alleen nog de Thalys, geen ‘reguliere’ treinen. Daar staat uiteraard wel tegenover dat je in feite twee keer afgezet wordt, je betaalt namelijk een kaartje via de normale route (via Den Haag dus, en dat is meer kilometers!) plus nog een toeslag. Afzetterij, want de beloofde 250 km/u wordt bovendien niet gehaald (de Fyra rijdt maar 160 km/u en dat is amper sneller dan de intercity). Voor mij geen Fyra dus, want die is toch wel erg prijzig.

By: Azijn

Azijn — Tue, 08 Sep 2009 14:03:13 +0000

Denk dat over een jaartje of wat de reguliere InterCity-diensten tussen Amsterdam en Rotterdam geschrapt worden en dat je dan de keuze hebt Fyra (met toeslag) of lekker met de stoptrein en/of overstappen.
.
Daar zal dan wel wat protest en wat kamervragen bij komen kijken, maar net als de OV-chipkaart zijn de belangen van de reiziger secundair. Op het spoor heerst een (natuurlijk) monopolie.

By: Jan

Jan — Mon, 07 Sep 2009 21:31:05 +0000

Wat een intens lelijk ding trouwens!

By: Roy Tomeij

Roy Tomeij — Mon, 07 Sep 2009 20:19:22 +0000

Bizar dat je een toeslag moet betalen als je een OV-jaarkaart hebt. Dat kreng kost me 6800 euro (!!) per jaar voor verre van optimaal functionerende treindiensten, maar of ik desondanks wel even 7,50 bij wil betalen.

By: Joost

Joost — Mon, 07 Sep 2009 14:03:12 +0000

€ 7,50 lijkt me inderdaad erg veel voor de geboden tijdwinst. En nu maar wachten tot de bestaande Beneluxtreinverbindingen met Brussel worden afgeschaft :-(

By: henk

henk — Mon, 07 Sep 2009 12:49:02 +0000

Over een tijdje is de hsl de nieuwe standaard en is het normaal dat je wat meer betaald. Dit geldt voor heel veel producten, we kopen niet per definitie het goedkoopste. De trein is sowieso al peperduur. En reken ermaarop dat de oude lijn voor je gevoel tergend langzaam gaat.

By: Carola Houtekamer

Carola Houtekamer — Mon, 07 Sep 2009 12:15:13 +0000

@eline: je betaalt ook met ov toeslag