NS geeft reizigers ‘gratis toeslag’ op de Fyra
Maar dit cadeautje hadden we misschien al gekregen
De hogesnelheidstrein Fyra, die die sinds september 2009 heen en weer rijdt tussen Amsterdam en Rotterdam, kost reizigers een hoop geld: de NS brengt een toeslag voor gebruik van de trein in rekening, oplopend tot 20 euro voor een retour.
Maar op een abonnement, bijvoorbeeld een NS-jaarkaart eerste klas, staan de volgende kleine lettertjes achterop: „Geldig in alle binnenlandse treinen die zijn vermeld in het spoorboekje, met uitzondering van de Thalys.” Over Fyra geen woord.
Het geval: een reiziger kaartte de zaak aan bij het spoorbedrijf en maakte duidelijk een procedure voor de Geschillencommissie Openbaar Vervoer te zullen beginnen.
De NS verdedigde zich door te wijzen op de algemene voorwaarden, die in het spoorboekje staan en waar wél melding wordt gemaakt van een toeslag voor Fyra.
De NS durfde uiteindelijk de stap naar de geschillencommissie of de rechter niet te zetten en stuurde bood de reiziger een financiële regeling aan, met vergoeding van de advocatenkosten, restitutie van de betaalde toeslagen en een toeslagkaart voor maart – op voorwaarde dat hij zijn mond zou houden.
De NS wilde namelijk van de nood een deugd maken door de toeslagen voor vaste klanten in te trekken en dit te presenteren als een cadeau.
Het ‘cadeau aan de reizigers’: vanaf 1 april tot 1 september krijgen vaste klanten die in bezit zijn van een jaarkaart (NS of OV) of een jaartrajectkaart waarin Amsterdam-Rotterdam is opgenomen een „gratis toeslag”. Deze moet op de website van de NS worden aangevraagd. Reizigers die losse kaartjes kopen, al dan niet met een Voordeelurenkaart, moeten de toeslag wel blijven betalen, bovenop de kosten van het kaartje.
De NS hoopt dat met de ‘gratis toeslag’ de bezettingsgraad van Fyra zal stijgen. Want deze is zeer laag. De treinen buiten de spits rijden vrijwel leeg rond.
Zijn jullie, reizigers, nu blij met dit cadeau, of voelen jullie je in het ootje genomen? En is de ‘gratis toeslag’ een reden om nu wél de Fyra te pakken?
Dit geldt dus ook voor de ICE..?
Die staat volgens mij ook gewoon in het ‘spoorboekje’ en rijdt over bestaand spoor, maar er is wel een toeslag verplicht.
Voor de ICE geldt dat er voor binnenlandse reizen met elk soort abonnement (dus ook maandtraject- en maandnetkaarten) zonder toeslag gereisd mag worden, mits het abonnement geldig is op het traject waarop gereisd wordt.
Ik vraag me af waarom voor de Fyra de logica voor de jaarkaarten niet geld voor maandtraject- of maandnetkaarten.
*geldt* zelfs
Met OV-studentenkaart en Voordeelurenkaart overigens wel toeslag betalen in de ICE.
ICE is een Duitse trein, die toestemming heeft om op een bepaald traject in Nederland te rijden.ICE moet hiervoor NS/Prorail betalen, vandaar die toeslag.
ICE International is een samenwerkingsverband tussen NSHispeed en DB. Er wordt in NL gereden op de gebruiksvergunning van NS. De toeslag voor de ICE in binnelands verkeer is een comforttoeslag.
De ICE is weliswaar in Duitsland gebouwd maar 4 van de treinstellen eigendom van NS zijn.