De eerste tourweek was een waar slagveld

Veel ernstige valpartijen tekenden de eerste negen etappes van de Ronde van Frankrijk

De Nederlander Johnny Hoogerland na zijn aanrijding tijdens de negende etappe van de Tour de France. Foto AFP / Lionel Bonaventure

De Nederlander Johnny Hoogerland na zijn aanrijding tijdens de negende etappe van de Tour de France. Foto AFP / Lionel Bonaventure

Nee, uitzonderlijk veel uitvallers zijn er niet. Na de negende etappe van de Tour de France, gisteren, bleven er nog 180 renners over van de 198 die aan de ronde begonnen. Vandaag is de eerste rustdag. Vorig jaar was het aantal uitvallers op dit moment 17, slechts eentje minder. In 2007 waren het er net als nu 18, terwijl toen gestart werd met 9 renners minder. Toch is de indruk dat er deze week ongewoon veel wielrenners tegen het asfalt smakten.

Dat begon tijdens de eerste etappe met de curieuze valpartij waarbij een groot gedeelte van het peloton viel door toedoen van een toeschouwer, onder wie ook titelverdediger Alberto Contador. Daarna waren dit, tot en met de catastrofale rit van gisteren, de grootste slachtoffers:

Bernard Eisel

In de tweede etappe, een ploegentijdrit, valt Bernard Eisel al binnen de eerste kilometers. Omdat elke seconde telt, moet zijn ploeg net doen of er niets is gebeurd en stug doorrijden. Eisel moet op eigen houtje binnen de tijdslimiet zien binnen te komen – en slaagt daar maar net in (de val rond 0:50 in onderstaande samenvatting).

YouTube Preview Image

Ploeggenoot Mark Cavendish maakt er ‘s avonds alweer een lolletje van: hij tweet dat hij een foto van de wond zal maken. Voor de vrouwen – het zit tenslotte op z’n achterste…

Robert Gesink

Neerlands hoop voor het klassement slaat samen met Brajkovic tegen het asfalt als het peloton met hoge snelheid voortraast tijdens de vijfde etappe. Gesink heeft last van allerlei lichaamsdelen, maar geeft niet op. Zijn zwaarste dag volgt zaterdag, wanneer hij op achterstand raakt en achteraf zelfs openlijk twijfelt of hij nog wel door wil gaan. Brajkovic fietst na de val helemaal niet verder: de Sloveen, een van de lichtste mannen van het peloton, moet opgeven.

YouTube Preview Image

Tom Boonen

Ooit een van de grootste wielrenners van de wereld, maar dit jaar moest hij genoegen nemen met een bijrol. Sprinters als Cavendish, Petacchi en Farrar zijn sneller en Boonen legt niet langer anderen zijn wil op zoals in het midden van het vorige decennium. In dezelfde etappe als waarin Gesink valt, slaat hij met zijn hoofd op het asfalt. Wie hem ziet liggen, weet meteen dat het niet goed zit. Boonen moest afgelopen vrijdag opgeven.

YouTube Preview Image

Alexandr Vinokourov

De 37-jarige Vinokourov, die bezig was aan zijn laatste jaar als wielrenner, werd gisteren met moeite uit de bosjes getild door ploeggenoten. Dat hij niet verder kon fietsen, was snel duidelijk. In de gladde afdaling was hij over de railing gevlogen en daarachter hard neergekomen. Hij brak zijn heup. Ook Willems, Van den Broeck en Zabriskie moesten opgeven na de val. Einde carrière voor Vino?

YouTube Preview Image

Johnny Hoogerland

Maar het meest opmerkelijk is de val van de Nederlander Johnny Hoogerland en de Spanjaard Juan Antonio Flecha. Een auto van de Franse televisie komt in de problemen op een smalle weg en besluit een ruk naar rechts te maken. Daarmee lanceert hij de twee wielrenners richting het prikkeldraad. Allebei hebben ze flinke verwondingen en allebei komen ze op grote achterstand over de finish – terwijl ze voor het ongeval nog in de kopgroep reden.

YouTube Preview Image

Gelukkig zette Hoogerland gisteravond alles nog eens in perspectief. Ja, het was een erg ongelukkige week, maar het ergste wat er gebeurde, was dat mensen de Tour de France moesten verlaten. Dat staat niet in vergelijking met wat er in mei in de ronde van Italië gebeurde. “Het was een verschrikkelijke val, maar we leven nog. Wouter Weylandt niet.”

26 reacties op "De eerste tourweek was een waar slagveld"rss-icon

@Peter: hoewel de Tour tot nu toe zeker op een slachtpartij lijkt, met moorddadige mediawagens en al, denk ik toch dat je ‘slagveld’ bedoelt. http://www.onzetaal.nl/advies/slagveld.php

Je hebt helemaal gelijk, het wordt aangepast!

Ik denk dat een van de oorzaken van de problemen is dat er door verschillende wielen -carbon velgen of velgen met aluminium velg rand- niet door iedereen even efficiënt en goed geremd kan worden. 
Je wilt dicht op elkaar rijden om uit de wind te rijden,..

Het moet auto’s, andere dan van de ploegleiders of dokters, worden verboden om tussen de renners te rijden. Er zou bovendien een betere signalering moeten komen van gevaarlijke bochten, plekken in de weg etc.

De bestuurder van die auto was een enorme sukkel dat hij uitweek. Hij had ook kunnen afremmen voor die boom, en heel rustig zonder uit te wijken er langs kunnen sturen. In plaats daarvan zwenkt ie uit naar rechts, zonder te letten op de kopgroep die daar fietst. Wat doet zo’n bestuurder in de TdF? Als hij niet eens let op de kopgroep? Hoogerland is een bikkel en een held dat hij hem toch heeft uitgefietst, ik hoop dat hij deze rustdag enigszins op krachten kan komen en toch weer van start kan gaan dinsdag. Zo’n domme mediaauto, die nog eens niet relevant is voor de rijders ook nog (want geen ploegenauto of arts), heeft hem gewoon de potentiele etappewinst gekost. Ik vraag me af wat de Tour-organisatie gaat doen om dat te compenseren, want ze hebben iets goed te maken bij Hoogerland.

Ironisch genoeg, aangereden worden door een ‘mediawagen’. Verschrikkelijke val, dat ook, heel erg sneu en wreed voor Hoogeland. Maar wie van ons trekt als eerste de stekker uit de tv? Wie van ons kijkt nu geen Tour meer? Die mediawagens, dat hele circus, jawel mijn beste, die rijden er voor ons….

Ik kijk vandaag helemaal geen Tour meer!

Duidlijk mag hoop ik nu wel zolangzamerhand worden waar het werkelijk om gaat in de TdF. Niet om de renners in ieder geval.

Ik ook niet, er is vandaag niets te zien. 
 
Die Media-auto reed er overigens niet voor ons, maar voor de gasten van de organisatie (naar ik vernam. 
 
Het is een doodzonde om zo onverwacht een ruk aan het stuur te geven en je niet te realiseren dat je naast een kopgroep rijdt. Maar het is een reflex om die boom te ontwijken. Wat doe je aan je reflexen? 
Tuurlijk, die auto mocht daar niet zijn, mocht niet inhalen etc. Maar de stuurfout, dat is een jammerlijk ongeluk. Meer niet.

Dat daar een boom stond mag voor een bestuurder geen verrassing zijn, zeker niet aangezien er volop bomen langs de gehele weg stonden. Bovendien zit er ook een rempedaal in een auto. Die had ie ook kunnen gebruiken.

Bijna 800 verkeersdoden jaarlijks kun je ook bestempelen als jammerlijke ongelukken “meer niet”. De praktijk laat zien dat als je de klunzen en aso’s aanpakt (bv door alcohol- en snelheidscontroles) je dit aantal toch fors kunt laten dalen. Wat je hier op het filmpje ziet is gewoon een chauffeur die opnieuw moet leren rijden. Hij stuurt bijna op een hele meter langs die boom.

Die wagen rijdt niet voor mij hoor… Ik hoef echt geen beelden van één meter afstand van de renners. Wat mij betreft houden ze het bij helicopterbeelden.

Inderdaad en om die reden kijk ik al jaren niet meer, scheelt veel ergernis en … tijd;-)

Wat ik me nog steeds afvraag: wordt die automobilist nog verhoord door de politie en vervolgd door justitie? Dat lijkt me vrij normaal als je een dergelijk ongeluk veroorzaakt?

Waarom zitten onze media er niet bovenop om die chauffeur to onderwerpen aan een kruisverhoor? Lijkt me onderdeel van jullie werk, of niet?

Een ruk naar links?

Een ruk naar links?

Een ruk naar links?

Goed verhaal.

Je mist in elk geval nog Bradley Wiggins die in dezelfde bocht als Vino zijn tour in duigen zag vallen. Ook een sleutelbeen gebroken.

200 mannen. Na urenlang fietsen 199 verliezers. Daar moet toch wat aan te doen zijn? Doping wordt langzamerhand ouderwets. Het huidige (sociale) media tijdperk vraagt sensatie..  
 
Hoe kan dat beter dan Hoogerland in te zetten? Eerst lekker laten uitrazen in wat ontsnappingen en dan hop… een flinke zet. Levert mooie plaatjes op; relaxed hangend in het prikkeldraad , de fiets om zich heen ge-oragamied. 
 
Een blijvende prikkeldraad markeert de strijdvaardige renner tot aan zijn dood op zijn achterste. Met een beetje Franse zon en een getatoeëerd parasolletje verzekerd van een leven lang gratis op vakantie van de hoofdsponsor! 
 
Ik zie alleen maar winnaars!

Heeft niemand moeite met die foto die overal van Johnny Hoogerland wordt geplaatst? Je kijkt nog net niet bij die arme vent naar binnen.

zijn die vallen te wijten aan: 
 
- de organisatie? wegen zijn blijkbaar niet gemaakt voor de drukte van renners, auto’s en publiek? 
- het publiek? wat willens en wetens in de weg wil gaan staan voor de renners, voor dat mooie verhaal in de kroeg? 
- de auto’s? al die auto’s is dat nou nodig? het lijkt wel of er voor elke renner een auto en motor meekomt. 
 
er zal in ieder geval iets moeten veranderen, voor de hand liggend lijkt me de TdF voortaan alleen over snelwegen laten gaan. Maar als de renners het prima vinden, en het risico het waard vinden om mee te doen aan deze klassieker, vind ik het ook wel weer best.

Als je goed hebt gekeken was die reactie van de bestuurder een gevolg van dat hij voor die boom bijna in de sloot reed. Sowieso onoplettend en nooit weer in de Tour.

Op naar de TdF 2012 !!