Berichten met de tag Arbeidsmarkt

Kamal Ibrahim is uitgeroepen tot mooiste man van 2010

Kamal Ibrahim is uitgeroepen tot mooiste man van 2010

Moeten lelijke mensen positief worden gediscrimineerd op de arbeidsmarkt? Die vraag wierp professor Daniel Hamermesh gisteren op bij het uitspreken van zijn oratie. Hij aanvaardde daarmee zijn leerstoel arbeidseconomie aan de Universiteit Maastricht.

Dat mooie mensen meer verdienen dan lelijke is bekend. Mooie mensen worden positiever beoordeeld door hun omgeving en gezien als behulpzamere en vriendelijkere werknemers dan hun lelijke collega’s. Hamermesh verwees gisteren in zijn oratie naar onderzoek onder advocaten, waaruit blijkt dat vijf jaar na het afstuderen de mooie advocaten 4 procent meer verdienden dan hun lelijke collega’s. Na 15 jaar is dit verschil opgelopen tot 6,5 procent. En dat blijft voorlopig nog wel even zo, volgens Hamermesh:

Ik betwijfel of schoonheid zal verdwijnen als determinant voor economische resultaten. Mooie mensen zullen in het voordeel blijven, zowel op het gebied van geld als bij andere uitwisselingen; lelijke mensen blijven in het nadeel.

Maar wat maakt een werknemer eigenlijk knap of lelijk? Hoogleraar psychologie aan de Radboud Universiteit Nijmegen, schreef hierover in 2009:

Een mooie vrouw heeft grote ogen, hoge wenkbrauwen, een smalle neus, kin en wangen, geprononceerde jukbeenderen, een kleine afstand tussen neus en kin, en natuurlijk een ideale taille-heup-verhouding van 7:10. Een knappe man heeft meer typisch mannelijke kenmerken zoals dieper liggende ogen, een donkerder huid, inhammetjes in de haargrens en een rechthoekige kaaklijn.

Volgens Hamermesh zijn lelijke mensen “een minderheidsgroep, die net als alle andere minderheidsgroepen gediscrimineerd wordt op de arbeidsmarkt”. Wat vinden jullie? Moeten lelijke mensen bij sollicitaties of op de werkvloer worden bevoordeeld? Discussieer mee op het Geld&Werk-blog

58697-a-150x150 Vrouwen zijn slimmer en werken minder

92 procent van de jonge, hoogopgeleide vrouwen werkt

Jonge hoogopgeleide vrouwen werken minder vaak dan mannen, ondanks dat vrouwen beter geschoold zijn. Dat blijkt uit de vandaag gepresenteerde Landelijke Jeugdmonitor van het Centraal Bureau voor de Statistiek.

Het aantal hogeropgeleiden neemt al jaren toe, maar pas sinds kort zijn vrouwen op universiteiten en hogescholen in de meerderheid. In het studiejaar 2008-2009 volgden 152.000 vrouwen een hbo-opleiding en 87.000 een universitaire studie.

Tegelijkertijd deden 133.000 mannen een hbo-opleiding en studeerden 76.000 mannen aan de universiteit. Uit het onderzoek blijkt dat 92 procent van de jonge, hoogopgeleide vrouwen, en 96 procent van de mannen op de arbeidsmarkt actief is.

Vrouwen zijn dus hoger opgeleid, maar werken minder. De meeste hoogopgeleide vrouwen die niet werken doen dit omdat ze kiezen voor ‘zorgtaken’ (het gezin), blijkt uit de CBS-cijfers.

Is dit eigenlijk erg? Discussieer mee op het Geld & Werk-blog.

IRELAND-STRIKE/

Een stewardess op een leeg vliegveld. De luchtvaartindustrie lijdt dit jaar naar verwachting een verlies van vier miljard euro. Foto Reuters

‘KLM-piloot schenkt koffie en thee’, kopt AD vandaag. Wat is er aan de hand? Door de slechte economische situatie is er niet voor alle piloten meer werk in de cockpit. Ze worden nu als steward ingezet.

Morgen schrijft ook nrc.next over werkloze piloten. Er zitten namelijk momenteel honderden piloten zonder werk thuis. Sommigen werken bij callcenters of klusbedrijven om hun studieschuld af te kunnen betalen.Een pilotenopleiding kost tussen de 100.000 en 150.000 euro per jaar. En afgestudeerde piloten maken na hun studie nog meer kosten, door zich als co-piloot bij maatschappijen in te kopen om vlieguren te kunnen maken.

Het gaat vanwege de crisis slecht met de luchtvaartindustrie, en daardoor hebben de grote luchtvaartmaatschappijen een vacaturestop ingesteld. Schiphol maakte eergisteren nog bekend 400 banen te moeten schrappen. Het aantal passagiers op de drie luchthavens (Schiphol, Rotterdam en Eindhoven) daalde in een jaar tijd met 7,7 procent.

De opleidingen moeten nu ingrijpen, vindt pilotenvakbond VNV. Maar de opleiders zelf, weigeren dit. Lees verder en discussieer mee op het Geld&Werk-blog